8月15日，隨著最后一片30米預應力混凝土小箱梁精準落位，由基礎設施公司承建的347國道舉水河大橋項目圓滿完成300片預制梁安裝任務。這一重大進展，不僅為后續橋面系施工鋪平了道路，更標志著項目建設進入全面沖刺階段，向年底全線通車目標邁出堅實一步。
為保障箱梁預制施工質量，項目部在夏季高溫施工期投入噴淋養護系統，在冬期施工過程中投入蒸汽養護系統。嚴格執行“吊裝前檢查、過程中盯控、落位后驗收”三級管控措施，期間累計開展安全技術交底培訓15次、整改隱患35項，最終實現“零事故、零返工”目標，第三方檢查驗收顯示梁體預制安裝合格率達100%。
為保障箱梁預制架設施工進度，在遭遇梅雨季持續降雨、運梁通道受阻等多重考驗的情況下，項目團隊成立“攻堅突擊隊”，協調路政、交通等部門開辟臨時運輸通道。推行“計劃－落實－糾偏”模式，將架梁目標分解為月、周、日三級計劃，實時跟蹤問效、靶向糾偏，實現臺座、模板無縫周轉的連續施工。
考慮本次安裝的預制梁單梁重約100噸，項目團隊采用“架橋機+雙機抬吊”工藝流程，以架橋機全幅架設為主，其中33#跨邊梁因施工條件受限而單獨采用雙機抬吊輔助架設。面對約40公里遠距離運輸難題，項目團隊配備專人輪班押車，嚴把運輸安全關；現場架設過程中，項目管理人員實時監控量測，確保梁體軸線偏差、頂面高程滿足規范要求。
截至目前，項目路基工程、下部結構已全部完工，橋面系施工完成70%，主跨第九聯掛籃施工右幅完成10個節段、左幅完成7個節段，預計11月底實現合龍。下一步，項目將聚焦跨舉水河主橋連續梁掛籃施工、橋面鋪裝、交通安全設施等工程，持續攻堅、加緊沖刺，確保年底通車目標如期實現。
347國道舉水河大橋項目是湖北省“十四五”綜合交通重點項目，全長1.537公里，采用雙向六車道一級公路標準建設，設計時速80公里/小時，橋面寬33米，總投資約2.7億元。項目建成后，將徹底改變兩岸“隔河相望”的交通瓶頸，武漢新洲至團風的通行時間將由45分鐘縮短至15分鐘，形成“15分鐘快速經濟圈”。同時，大橋將串聯陽邏國際港、團風經濟開發區等重要節點，構建武漢新港集疏運大通道，為沿線石材、農產品等產業提供高效運輸支撐，成為推動武漢都市圈同城化發展、服務長江經濟帶綠色發展的重要紐帶。